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🏛️ 국토교통부

[차관동정] 김이탁 제1차관, “규제는 풀고, 지원은 두텁게도시형 생활주택 공급 속도 높일 것”

한 달 전
🏛️국토교통부|Invalid Date|원문 보기 →

본 자료는 공공누리 제1유형에 따라 활용되었습니다.

📋요약
  • 도시형 생활주택 등 비아파트 공급 확대를 위한 간담회 개최 및 제도 개선 논의
  • 불안정한 자재 수급, 경직된 자금조달, 규제로 인한 비아파트 시장 공급 활력 저하 우려
  • 주택 공급 비상상황 해소를 위해 규제 걸림돌 신속히 제거하고 지원 확대 강조
  • 1,2인 가구 전월세 수요 대응 및 서민 주거 안정을 위한 비아파트 공급의 중요성 강조
  • 정부와 민간의 긴밀한 소통 및 협력을 통한 도심 주택 공급난 해소 추진
📌핵심 조치
  • 도시형 생활주택 세대 수 제한 한시 완화 (기존 300세대 → 개선 500·700세대 역세권)
  • 도시형 생활주택 층수 제한 완화 (기존 5층 → 개선 6층)
  • 주민 공동시설 설치기준 완화 (인근 300m 이내 동일 또는 유사시설 위치 시 설치 면제)
  • 주차장 설치기준 완화 (조례 위임범위 확대 및 스마트 주차시스템 도입)
  • 주택도시기금 대출 지원 확대 (호당 한도 0.7억원 → 1.1~1.2억원 확대, 금리 0.4%p 인하)
🎯대상
  • 비아파트 공급 확대
  • 주택 공급 비상상황 해소
  • 1,2인 가구 전월세 수요 대응
  • 서민 주거 안정
  • 도심 주택 공급난 해소
📊주요 수치
  • 세대 수 제한 300세대 → 500·700세대
  • 층수 제한 5층 → 6층
  • 주민 공동시설 인근 300m 이내
  • 대출 호당 한도 0.7억원 → 1.1~1.2억원
  • 대출 금리 0.4%p 인하
  • 2026년 5월 27일 발표
📈시장 영향

건설사에는 호재. 기존 세대 수(300세대→500·700세대), 층수(5층→6층), 공동시설, 주차장 규제 등이 완화되고 주택도시기금 대출(호당 한도 0.7억원→1.1~1.2억원, 금리 0.4%p 인하) 지원이 확대되어 비아파트 사업성이 개선되고 공급 유인이 증대될 것이다. 임차인과 무주택자에게는 호재. 도심 내 1·2인 가구 전월세 수요에 대응하는 비아파트 공급이 늘어나면서 주거 선택지가 확대되고 중장기적으로 전월세 가격 안정에 긍정적인 영향을 미칠 수 있다. 1주택자 및 다주택자에게는 중립. 이들 정책은 주로 비아파트 공급 활성화에 초점을 맞춰 기존 아파트 등 주택 보유자에게 직접적인 영향은 크지 않다.

📑PDF별 상세 분석
PDF 1원문 →

도시형 생활주택 규제 완화 및 공급 확대

  • 도시형 생활주택 등 비아파트 공급 확대를 위한 제도 개선 간담회 개최.
  • 불안정한 자재 수급, 경직된 자금조달 환경, 규제로 인한 비아파트 시장 공급 활력 저하 우려 해소.
  • 세대 수 및 층수 제한 완화, 주차장 및 주민 공동시설 기준 완화 등 규제 해소.
  • 주택도시기금 대출 지원 확대 및 금리 인하로 건설 자금 지원 강화.

💡 호재. 건설사는 기존 세대 수 제한(300세대), 층수 제한(5층), 주택도시기금 대출 한도(0.7억원) 등의 규제 완화와 대출 금리 0.4%p 인하로 사업성이 개선되어 도심 내 비아파트 공급 속도를 높일 수 있게 된다. 임차인(특히 1·2인 가구)에게는 도시형 생활주택 등 비아파트 공급 확대로 전월세 선택지가 늘어나고 주거 안정에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 무주택자, 1주택자, 다주택자에게는 아파트 시장에 미치는 직접적인 영향이 제한적이므로 중립적이다.

📎첨부파일
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📍영향 지역
  • 도심 내
  • 서울 영등포구